ニンジャ400　ミラー交換

今回も部品持ち込みでの取り付けです。
純正ミラーから、ポジション付きのウィンカーミラーへと交換します。
カウル付きのバイクはミラー交換も結構大変です。。。

まずはバイザーから外して行きます。
見えるボルトを外せばバイザー部分が外れます。

バイザーが外れたら、バイザーを固定していたステーを外します。
またバイザー内部のカバーも外します。

カバーが外れたら、メーター配線などが見えてきます。
ここから手を伸ばせばもしかすると。。。と思いましたが
全くもってミラーまで届きません。

ハンドル側に回って、メーター横のカバーも外します。
シフトインジケーターの表示パネルが付いているので、
完全に取り外さず、ズラすようにしておきました。

メーター右側も同じくボルトを外してカバーを取り外します。
が、メーターに当たりそうです。。。

メーターを固定しているボルトを取り外します。

これでメーターが動くので、メーターをズラしながらカバーを外します。

ここまでくれば、ミラーまでたどり着くスペースが確保できます。

カウルの裏側を見ると、ミラーを固定しているナットが見えます。
ナット2本を外せばミラーが外れます。

外れたら、新しいミラーを取り付けます。

新しいミラーにはウィンカーとポジションの機能があるので、線があります。
この線を取り付け穴から上手くカウル裏側へ通します。

線がつぶれないように、また引っ張り過ぎないように取り回します。

反対側も同じ要領で交換します。

左右同じ角度になるように、ミラーの向き等も調整しておきます。

あとはウィンカーとポジションランプから分岐するように配線を取ります。
全てカウル内で配線作業が出来るので、ここまで分解しておけば作業が楽です。

作業が終われば、元通りに組み上げて完成です。

↑エンジン始動時

↓ウィンカーを出した時（ハザード）

カッコイイですね。
バイクは車の運転手から発見されにくかったりもしますので、
車検の適合範囲内で目立つようにしておくのも安全対策ですね！